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Ford hat begonnen, selbstfahrende Autos unter rauen Winterbedingungen zu testen

Ford hat begonnen, selbstfahrende Autos unter rauen Winterbedingungen zu testen


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Zu diesem Zeitpunkt ist die Vorstellung, dass unsere Autos selbst fahren, angesichts all der Informationen, die wir bisher über sie hatten, relativ angenehm zu überlegen. Aber es ist nicht nur Ford, wir wissen bereits, dass Google unermüdlich daran arbeitet, ein selbstfahrendes Auto der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Vor zwei Monaten hat Volvo seinen selbstfahrenden Autos eine Funktion hinzugefügt, die sie angeblich viel sicherer gemacht hat, als sie es gewesen wären.

Angesichts all dessen könnte man sich fragen, was diese Geschichte von dem unterscheidet, was wir bisher gesehen haben. Schauen wir es uns so an. Es ist eine Sache, ein selbstfahrendes Auto zu entwickeln und es auf einer Autobahn oder einem leeren Parkplatz zu testen. Aber es ist eine ganz andere Sache, es auch unter rauen Wetterbedingungen zu testen, auch ohne Verkehr.

[Bildquelle: Ford Media]

Das Wetter ist ein sehr interessantes und doch seltsames Phänomen. Es ist höchst unvorhersehbar und als solches haben wir Menschen uns daran gewöhnt, uns an verschiedene Wetterbedingungen anzupassen. Das Gleiche gilt möglicherweise nicht leicht für ein autonomes Auto. Ein Grund dafür könnte in der Tatsache liegen, dass die Wetterbedingungen nicht sehr einfach modelliert werden können. Was passiert zum Beispiel mit der Straße, wenn es schneit? Was passiert, wenn der Schnee schmilzt? Was ist, wenn die Reifen des Autos abgenutzt sind? Wie funktioniert das Bremssystem unter all diesen Bedingungen? Können wir die Umwelt unter diesen Bedingungen überhaupt gut genug spüren?

[Bildquelle: Ford Media]

Das sind nur wir, die das Auto selbst betrachten. Was passiert nun, wenn Verkehr und andere Fahrzeuge beteiligt sind? Es ist leicht zu erkennen, dass die Lösung dieses Problems einen sehr innovativen Ansatz erfordert. Der Ansatz von Volvo war sehr interessant. Es ist allgemein bekannt, dass selbstfahrende Autos Lidar verwenden, um ein gutes Gefühl für ihre Umgebung zu bekommen. Es ist ein Gerät, das die Entfernung von Objekten um sich herum misst, indem es sie mit Lasern beleuchtet.

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Bei Schnee sind die vom Lidar erhaltenen Informationen möglicherweise nicht sehr zuverlässig. In einem solchen Fall entschied sich Ford, das Lidar nur zu verwenden, um Orientierungspunkte in der Nähe des Autos zu lokalisieren. Diese Informationen kombinieren sie dann mit Informationen aus einer bereits vorhandenen Karte der Fahrzeugumgebung. Dies dient als vorherige Information, die dem Auto helfen soll, bessere Entscheidungen darüber zu treffen, wie es in seiner Umgebung navigieren kann.

Diese Idee hängt stark von der Verfügbarkeit der bereits erwähnten Karte ab. Ohne eine solche Karte wäre es für das selbstfahrende Auto schwierig, leicht durch seine Umgebung zu navigieren. Dies scheint jedoch ein wichtiger Schritt nach vorne zu sein, und es wird interessant sein zu sehen, wie sie diese Technologie verbessern können.

[Bildquelle: Ford Media]

Eine Sache, die sie vielleicht tun könnten, ist, dass sie, wenn sie keine bereits vorhandene Karte haben, einen Weg finden könnten, die Lidar-Informationen zu verwenden und eine Art Modell der Umgebung zu erstellen, während das Auto selbst fährt. Dies könnte vielleicht ein weiterer Schritt sein, den sie unternehmen können.


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